1、DC電磁閥LC電磁閥等，以及LP主油壓調節(jié)閥和EMCC鎖止離合器調節(jié)閥，如圖3所示圖3 電磁閥變速器控制線路圖如圖4圖5所；2液壓電磁閥系統(tǒng)簡單，便于維護，價格低廉3液壓電磁閥動作快速，功率微小，外形輕巧液壓電磁閥分類液壓電磁閥是指液壓。

2、交流電磁閥價格較低，其起動電流大于正常吸持電流的4~10倍，因而初吸力大但吸合和釋放的時間很短約10ms左右，換向沖擊。

3、采用全塑閥體的氣動閥，價格是金屬的一半空氣濾清的特點是 氣動閥和電磁閥的最大工作壓力10bar，防護等級IP65，結構緊湊。

4、汽車不能行駛 無論換檔操縱手柄位于倒檔前進檔或前進低，汽車都不能行駛汽車啟動后能行駛一小段路程變速箱打滑 汽車起步時踩下加速踏板，發(fā)動機轉速很快增高變速箱換檔沖擊大 汽車起步時；無級變速器的構造 金屬帶式CVT的主要結構和工作原理如圖1所示該系統(tǒng)主要包括主動輪組從動輪組金屬帶和液壓泵等基本部件無級變速器換檔工作原理 汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比無級變速器電液系統(tǒng)原理 CVT早期的控制系統(tǒng)多采用機液控制方式，但機液控制系統(tǒng)結構復雜，對傳動系統(tǒng)多種性能的匹配要求缺乏靈活性。

5、油液變得粘稠，就會導致電磁閥油壓不足，變速箱整體的反應就會越來越慢，從而導致升降擋延遲解決方法也很簡單，我個人建議是。